Neues Getriebe mit Kriechgängen verbessert Anfahren und Präzision im Baustelleneinsatz
Renault Trucks erweitert das Produktangebot für seine Baustellenfahrzeuge der Baureihen C und K um das automatisierte Getriebe Optidriver Xtended. Das System verfügt über zusätzliche sogenannte Kriechgänge und verbessert damit das Anfahrverhalten der Fahrzeuge unter schwierigen Einsatzbedingungen.
Das Getriebe ist speziell für anspruchsvolle Baustellenanwendungen entwickelt worden. Je nach Einsatzbereich können Kunden zwischen einem oder zwei zusätzlichen Kriechgängen wählen, die jeweils vor dem ersten Gang liegen.
Präzises Fahren bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten
Die zusätzlichen Kriechgänge ermöglichen es dem Fahrzeug, sich bei extrem niedrigen Geschwindigkeiten besonders kontrolliert und präzise zu bewegen. Gerade bei schwierigen Bodenverhältnissen oder engen Manövern auf Baustellen kann dies Vorteile bringen.
Mit dem Optidriver Xtended lassen sich sowohl Fahrkomfort als auch Geländegängigkeit der Nutzfahrzeuge verbessern. Gleichzeitig wird das Anfahren unter hoher Last, bei starken Steigungen oder in anspruchsvollem Gelände deutlich erleichtert.
Weniger Verschleiß und niedrigere Betriebskosten
Durch den Einsatz der zusätzlichen Gänge wird die Kupplung beim Anfahren weniger belastet. Dies kann den Verschleiß reduzieren und die Lebensdauer der Komponenten verlängern. In der Praxis lassen sich dadurch auch die Betriebskosten der Fahrzeuge senken.
Das System ist für verschiedene Einsatzprofile verfügbar. Für Anwendungen im Erd- und Tiefbau empfiehlt Renault Trucks die langsame Version mit 13 Gängen in der Over-Drive-Ausführung.
Diese Variante eignet sich außerdem für Transporte mit Lasten von über 80 Tonnen sowie für Anwendungen, bei denen eine besonders langsame und konstante Fahrgeschwindigkeit erforderlich ist. Dazu zählen beispielsweise Streu- oder Kehrmaschinen.
Extra-langsame Version für extreme Einsatzbedingungen
Für besonders anspruchsvolle Einsatzgebiete steht zudem eine extra-langsame Version mit 14 Gängen zur Verfügung. Diese Variante ist ausschließlich für Fahrzeuge mit Allradantrieb erhältlich.
Sie wurde für extreme Anforderungen entwickelt, etwa für Einsätze in Steinbrüchen und Minen, in der Forstwirtschaft oder in der Öl- und Gasförderung. In solchen Arbeitsumgebungen sind präzise Fahrbewegungen bei niedriger Geschwindigkeit und hoher Zugkraft besonders wichtig.
Bei den verfügbaren Varianten wird zwischen Direct Drive und Over Drive unterschieden. Beim Direct Drive entspricht die letzte Übersetzung dem Verhältnis 1:1, während sie beim Over Drive mit 0,79 ausgelegt ist.