Unimog U 430 mit UNI-TOUCH® und GSR-Ausstattung
Mercedes-Benz Special Trucks zeigte einen Unimog Geräteträger, der die ab Juli 2024 geltenden Vorgaben der EU-Gesetzgebung zur Fahrzeugsicherheit erfüllt. Grundlage ist die EU-Verordnung 2019/2144, die sogenannte General Safety Regulation II (GSR). Ziel ist es, den Fahrer stärker zu unterstützen und gleichzeitig die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer zu erhöhen. Serienmäßig verbaut sind unter anderem ein Sideguard Assist, ein Frontguard Assist, ein Verkehrszeichen-Assistent, eine Rückfahrkamera sowie ein Warnsystem bei Reifendruckverlust. Zusätzlich sorgen Verstärkungen am Fahrerhaus-Unterboden sowie Rohrbügel an der A-Säule für einen verbesserten Insassenschutz. Damit erfüllt der Unimog die gesetzlich vorgeschriebene ECE-R29/3-Norm für Nutzfahrzeuge.
Neues Bediensystem UNI-TOUCH®
Neben den neuen Sicherheits-Assistenzsystemen konnten die Besucher das neue Bediensystem UNI-TOUCH® kennenlernen, das im Unimog U 430 verbaut ist. Künftig lassen sich nahezu alle für den Unimog verfügbaren Anbaugeräte über dieses System steuern, wodurch geräteeigene Bedienpulte entfallen und die Bedienung deutlich ergonomischer und intuitiver wird. Die Mittelkonsole wurde vollständig überarbeitet, schlanker ausgeführt und ist quer sowie längs verschiebbar. Durch individuell belegbare Tasten sowie speicherbare Anwendungsprofile und wiederkehrende Arbeitsabläufe konnte die Anzahl der Bedienelemente reduziert werden.
Über einen 10,5 Zoll großen Touchscreen nimmt der Anwender alle relevanten Einstellungen für den jeweiligen Arbeitseinsatz vor. Der Bildschirm ist dreh- und neigbar und ermöglicht so einen flexiblen Blickwinkel. Der optionale Multifunktions-Hebel verfügt über frei belegbare Bedienelemente und kann wahlweise am Fahrer- oder Beifahrersitz eingesetzt werden. Die Bedienung erfolgt stets mit der rechten Hand, während der Arm auf der Armlehne abgestützt ist. Durch die feste Verbindung mit der Armlehne bewegt sich der Hebel synchron mit dem Schwingsitz, was die Ergonomie weiter verbessert. Ergänzt wird das System durch eine Start-/Stopp-Taste anstelle des klassischen Zündschlüssels sowie neue Türbedienfelder.
Anbaugeräte für den Ganzjahreseinsatz
Ausgestellt war der Unimog U 430 mit einer Mäh-Schneid-Kombination an der Fahrzeugfront sowie einem Streuautomaten. Das Frontausleger-Mähgerät MFK 500 von MULAG verfügt über eine Reichweite von sechs Metern, mit Teleskop sogar von sieben Metern, und ist beidseitig einsetzbar. Der Antrieb erfolgt wahlweise über die fahrzeugseitige Leistungshydraulik oder über die Frontzapfwelle. Ergänzt wurde die Ausstattung durch das Lichtraumprofilschneidgerät FSG 2000 von MULAG, das zur Gehölzpflege sowie zum Freischneiden von Straßen und Gleistrassen eingesetzt wird und sich mit geringem Aufwand an der standardisierten Frontanbauplatte montieren lässt.
Der Streuautomat Yeti W27 von BUCHER Municipal ist mit einem Trockenstoffvolumen von 2,7 m³ und einem Solevolumen von 1.280 Litern optimal für das FS-30-Streuverfahren ausgelegt. Das Doppelförderschnecken-System ermöglicht eine sehr niedrige Bauweise, wovon sowohl die Rundumsicht des Fahrers als auch die Fahrsicherheit durch einen niedrigen Aufbauschwerpunkt profitieren.
Unimog U 535 mit ECO-Mähtechnik für die Grünpflege
Der Unimog U 535 mit 260 kW (354 PS) wurde mit Anbaugeräten des Unimog ExpertPartners Mulag präsentiert und zeigt sich als leistungsstarker Partner für anspruchsvolle Grünpflegearbeiten im Straßendienst. An der Frontanbauplatte kommt das Kombinationsmähgerät MKM 700 zum Einsatz, bestehend aus einem Frontausleger und einem Randstreifenmähgerät. Es dient der effizienten Pflege des Intensivbereichs des Straßenbegleitgrüns wie Banketten, Mulden, Gräben sowie Trenn- und Mittelstreifen.
Am Heck ist der Ausleger SB 600 montiert, der das anfallende Mähgut über eine Absaugeinrichtung in einen Mähgutanhänger fördert. Unterschiedliche Arbeitsgerätevarianten ermöglichen den flexiblen Einsatz der Ausleger für vielfältige Aufgaben der Grünstreifenpflege im Sommerdienst. Eine besondere Rolle spielt dabei der Grünpflegekopf ECO 1200 plus, dessen spezielles Schneidwerk Insekten und Pflanzen nachweislich besser schützt als viele konventionelle Schneidsysteme.
Unimog U 327 mit moderner Winterdiensttechnik
Mit dem Sondermodell Unimog U 327 präsentierte Mercedes-Benz einen vielseitigen Spezialisten für Winterdienst und Transport. Das Fahrzeug leistet 200 kW (272 PS) und gehört zur mittelschweren Modellreihe bis 14,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Es kombiniert die Leistungsfähigkeit eines U 427 mit der Kompaktheit und Wendigkeit der Baureihe U 319. Auch für Transport- und Kranarbeiten bietet der U 327 eine geeignete Plattform und ist optional mit langem Radstand und großer Pritsche erhältlich.
Ausgerüstet wurde das Fahrzeug vom Unimog ExpertPartner Bucher Municipal mit dem Flügelschieber-Schneepflug Wingx LN2636t sowie einem Yeti W27 Streuautomaten mit VarioMax-System und wechselbarem Streuteil. Der Schneepflug verfügt über variabel einstellbare Seitenflügel für das Räumen großer Flächen sowie über eine patentierte Neopren-Räumleiste, die ein oberflächenschonendes, geräuscharmes Räumen bei hoher Standzeit ermöglicht. Für Eis und festgefahrenen Schnee steht optional ein Doppelräumleistensystem zur Verfügung, bei dem während der Fahrt hydraulisch eine Stahlleiste zugeschaltet werden kann.
Der Yeti W27 Streuautomat bietet ein Trockenstoffvolumen von 2,7 m³ und ein Solevolumen von 1.280 Litern. Durch den VarioMax-Behälter lässt sich das System kurzfristig von FS30 auf FS100 umrüsten, wodurch das Solevolumen auf 3.130 Liter steigt. Die Soleausbringung erfolgt über den Streuteller bis zu einer Breite von acht Metern. Mit der ECO-Feuchtsalztechnologie kann der Materialverbrauch reduziert und die Liegedauer des Streuguts verlängert werden. Im Sommer lässt sich das abnehmbare Streuteil durch eine Schlauchhaspel ersetzen, sodass Gieß- und Reinigungsarbeiten möglich sind. Damit stellt die gezeigte Kombination eine praxisnahe Lösung für den wirtschaftlichen Ganzjahreseinsatz dar.