Kraftvoller V6-Diesel für den Amarok
Volkswagen Nutzfahrzeuge stattet den Amarok, einen Pickup im B-Segment, mit einem neuen V-Sechszylinder-Motor aus. Das 3,0-Liter-Aggregat bietet ein Drehmoment von 550 Newtonmetern und eine Leistung von 165 kW (224 PS).
Die neue V6-Dieselmotorisierung des Amarok ist auf hohe Durchzugskraft bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt. Das maximale Drehmoment von 550 Newtonmetern steht bereits bei 1.500 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung. Dies entspricht einer Steigerung von 130 Nm gegenüber dem Vorgängermodell.
Die Getriebeoptionen umfassen ein Schaltgetriebe oder ein 8-Gang-Automatikgetriebe. Die höchsten Gänge sind lang ausgelegt, um bei konstanter Fahrt Drehzahl und Verbrauch zu senken. Dies trägt zu geringeren Fahrgeräuschen und niedrigeren CO2-Emissionen bei. Der kombinierte NEFZ-Verbrauch des Amarok mit 165 kW und 8-Gang-Automatikgetriebe wird voraussichtlich bei 7,6 Litern Diesel pro 100 km liegen, was 199 Gramm CO2 pro km entspricht.
Der Motor ist auf Langlebigkeit und Robustheit ausgelegt. Für den neuen Amarok stehen drei Leistungsstufen des 3,0-Liter-TDI-Motors mit 2.967 Kubikzentimetern Hubraum zur Wahl: 120 kW (163 PS), 150 kW (204 PS) und 165 kW (224 PS). Alle Varianten erfüllen die EU-6-Abgasnorm. Zunächst wird die leistungsstärkste Version verfügbar sein.
Es gibt drei Antriebsvarianten, abhängig von der Motorleistung: klassischer Heckantrieb, 4MOTION mit Heckantrieb und zuschaltbarer Vorderachse in Kombination mit Handschaltung oder ein permanentes Allradsystem mit Torsen-Differential und 8-Gang-Automatikgetriebe.
Die in Europa serienmäßige Servotronic-Lenkung im Amarok ermöglicht eine präzise Steuerung. Neue 17-Zoll-Bremsscheiben an der Vorderachse des 165-kW-Modells und 16-Zoll-Scheiben hinten sorgen für die Bremsleistung. Die Multikollisionsbremse ist ebenfalls serienmäßig an Bord.
Das Fahrzeug verfügt über eine athletischere Front und eine neue Instrumententafel. Ergonomische Sitze sind ebenfalls Teil der Ausstattung. Der Amarok misst 5,25 Meter in der Länge und 2,23 Meter in der Breite (inklusive Spiegel).
Die neue, in Wagenfarbe lackierte Sportsbar des Launchmodells, das in Europa als Amarok Aventura erhältlich sein wird, verlängert die Doppelkabine optisch und überdeckt einen Teil der 2,52 Quadratmeter großen Ladefläche. Für die Cargo-Box des Amarok sind verschiedene Stylingbars, Abdeckungen, Laderaumbeschichtungen und Hardtops erhältlich. Eine Europalette passt weiterhin quer auf die Ladefläche. Je nach Ausstattungsvariante sind Nutzlasten von über einer Tonne möglich. Der neue Amarok kann in einigen Varianten bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast ziehen.
Die Felgengrößen der verschiedenen Ausstattungsstufen wurden angehoben. Der Amarok Aventura ist mit 20-Zoll-Leichtmetallfelgen und dem Park Distance Control System mit Rückfahrkamera ausgestattet. BiXenon-Scheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, LED-Kennzeichenbeleuchtung und LED-beleuchtete Seitenschweller ergänzen die Ausstattung des Aventura.