Innovationen in der 1,5-Tonnen-Klasse
Ammann-Yanmar hat seine Minibagger-Baureihe um die Semi-ViO-Modelle SV15 und SV17 sowie den Nullheckbagger ViO15-2A erweitert. Die neuen Semi-ViO-Modelle, die auf der Intermat 2006 vorgestellt wurden, sind eine gemeinsame Entwicklung der japanischen und französischen Baggerschmieden. Sie sollen die bisherige B-Serie (B15-3, B15-3 Ex und B18 Ex) ablösen und neue Standards in der 1,5-Tonnen-Klasse setzen.
Die SV15 und SV17 zeichnen sich durch kompakte Abmessungen, hohe Arbeitsleistungen und einen geräumigen Fahrerbereich aus. Sie ergänzen die bestehende Semi-ViO-Serie, zu der bereits die Mikrobagger SV05 und SV08-1 sowie der Midibagger SV100 gehören.
Kompakte Abmessungen und verbesserte Leistung der Semi-ViO-Modelle
Der Heckschwenkradius der Modelle SV15 und SV17 wurde auf 980 mm verkürzt. Dies ermöglicht den Einsatz auf beengten Baustellen und das Durchfahren von Türen mit einer Breite von nur einem Meter. Trotz der kompakteren Bauweise wurde die Leistung der Bagger nicht beeinträchtigt. Die neuen Motoren der Generation TNV („Totally New Value“) und ein neues Hydrauliksystem sollen hohe Arbeitskräfte gewährleisten.
Im Vergleich zur B-Serie bieten die neuen Modelle einen geringeren Treibstoffverbrauch sowie reduzierte Lärm- und Schadstoffemissionen. Das Load-Sensing-Hydrauliksystem ermöglicht eine präzise und gleichzeitige Steuerung mehrerer Funktionen, was die Produktivität bei Arbeiten wie Böschungsgestaltung oder Planierarbeiten steigern soll.
Modellvarianten und Fahrerkomfort
Die neue Minibagger-Reihe umfasst drei Modelle:
- SV15: Einsatzgewicht 1535 kg (Schutzdach) / 1635 kg (Kabine). Dieses Basismodell ist für den Transport optimiert und eignet sich für Mietparks, Arbeiten in Grünanlagen und den Hochbau.
- SV17: Einsatzgewicht 1670 kg (Schutzdach) / 1790 kg (Kabine). Der SV17 ist 120 kg schwerer als der SV15 und verfügt serienmäßig über einen verlängerten Löffelstiel (Grabtiefe 2400 mm), eine zweite Fahrgeschwindigkeit und eine Axialkolben-Verstellpumpe. Er ist für anspruchsvollere und längere Einsätze konzipiert.
- SV17 Ex: Basierend auf dem SV17, bietet dieses Modell einen variablen Unterwagen von 980 mm bis 1320 mm, was die Stabilität auf abschüssigem Gelände verbessert.
Trotz der kompakten Bauweise wurde der Fahrerkomfort berücksichtigt. Die breite Fahrerkabine bietet viel Platz und einen einfachen Zugang. Die Ergonomie des Fahrerhauses umfasst gut erreichbare Joysticks, einstellbare Armlehnen, einen vielseitig einstellbaren Komfortsitz und zahlreiche Ablagemöglichkeiten. Die Fahrhebel sind mit Fußpedalen ausgestattet, um die Kombination von Baggerbewegungen und Arbeitsfunktionen zu erleichtern.
Kabine und Schutzdach erfüllen die Sicherheitsnormen ROPS (Schutz bei Kippen), FOPS1 (Schutz vor herabfallenden Objekten) und TOPS (Schutz bei seitlichem Sturz). Beide Versionen bieten eine Panoramasicht. Eine reduzierte Auslegerbreite soll zudem eine gute Sicht auf den Arbeitsbereich ermöglichen.
Wartungsfreundlichkeit und Betriebskosten
Die neue Semi-ViO-Generation ist auf reduzierte Wartungskosten ausgelegt. Ein schneller Zugang zu allen Wartungspunkten wie Luftfilter, Dieselfilter und Expansionsbehälter des Kühlkreislaufs ist gegeben. Der modulare Aufbau der Minibagger erleichtert den Ausbau und Austausch von Hauptkomponenten, was die Betriebs- und Wartungskosten senken soll.
Neuer Nullheckbagger ViO15-2A
Zusätzlich zu den Semi-ViO-Modellen erweitert Ammann-Yanmar sein Sortiment um den Nullheckbagger ViO15-2A. Dies ist das neunte ViO-Modell und bietet Kunden nun einen Nullheckbagger in jeder Klasse von 1 bis 8 Tonnen. Yanmar gilt als Pionier in der Entwicklung von Nullheckbaggern, die 1993 erstmals in Europa eingeführt wurden.
Der ViO15-2A ist als Schutzdach-Version (ROPS) erhältlich und serienmäßig mit einem variablen Unterwagen von 950 bis 1200 mm ausgestattet. Er hat ein Einsatzgewicht von 1680 kg. Als „Zero Tail Swing“-Maschine ragen weder Gegengewicht noch Vorderteile des Oberwagens über die Kettenbreite hinaus. Dies ermöglicht den Einsatz auf sehr engen Baustellen und Arbeiten nah an Wänden und Hindernissen.
Der ViO15-2A erreicht eine Grabtiefe von bis zu 2100 mm und wird von einem Yanmar 3TNV70 Motor mit 12,1 PS angetrieben, der den EPA-Normen Stufe 2 entspricht. Das Hydrauliksystem mit zwei Axialkolben-Verstellpumpen ermöglicht präzises Arbeiten und die gleichzeitige Bewegung von Ausleger, Löffelstiel und Oberwagen. Die Kombination aus Motor und Hydrauliksystem soll eine gute Handhabung und Arbeitsleistung bei reduziertem Treibstoffverbrauch bieten.
Mit den drei Kurzheckbaggern SV15, SV17 und SV17 Ex sowie dem Nullheckbagger ViO15-2A bietet Ammann-Yanmar nun ein vollständiges Maschinensortiment in der 1,5-Tonnen-Klasse an.