Effiziente Transportlösung für den GaLaBau
Der Transport von Maschinen und Geräten stellt im Garten- und Landschaftsbau einen erheblichen Zeit- und Organisationsfaktor dar. Die Wahl des passenden Transportfahrzeugs ist entscheidend, um Effizienz zu gewährleisten. Gängige Pritschenwagen in dieser Fahrzeugklasse bieten oft begrenzte Ladeflächen und eine Ladekapazität von etwa einer Tonne, was meist nur für eine einzelne, kleinere Maschine wie einen Aufsitzmäher ausreicht.
Müssen mehrere Geräte und Personen gleichzeitig transportiert werden, ist häufig ein Anhänger erforderlich. Dies kann jedoch zusätzliche Herausforderungen mit sich bringen. Jüngere Mitarbeiter mit Führerscheinklasse B dürfen viele der im Betrieb vorhandenen Fahrzeuge mit Anhänger nicht ohne Weiteres führen, oder es ist eine Nachschulung für eine höhere Führerscheinklasse notwendig. Anhängergespanne sind zudem schwieriger zu manövrieren und weisen größere Abmessungen auf, was auf den oft beengten Baustellen im GaLaBau problematisch sein kann. Auch das Beladen normaler Pritschen mittels Auffahrrampen birgt durch hohe Auffahrwinkel potenzielle Gefahren.
Sven Bartölke, Geschäftsführer des Garten- und Landschaftsbaubetriebes Haltern und Kaufmann aus Wolfsburg, suchte aufgrund dieser Herausforderungen nach einer effizienteren Transportlösung. Auf der IAA Nutzfahrzeuge stieß er auf eine Transporter-Tiefpritsche mit einem luftgefederten AL-KO Tandemchassis. Nach einer zweiwöchigen Testphase zu Beginn des Jahres 2023 zeigten sich die Potenziale dieses Fahrzeugkonzepts.
Konzept und technische Merkmale der Tiefpritsche
Das Ziel von AL-KO bei der Entwicklung dieses Spezialchassis ist die Senkung der Tonnenkilometerkosten. Das Fahrzeugkonzept basiert auf einem 13-Zoll-Chassis, das den Aufbau ohne zusätzlichen Hilfsrahmen ermöglicht. Dies führt zu einer niedrigen Aufbauplattform und Ladeflächen ohne störende Radkästen. Die Verlängerung des vollverzinkten Rahmens optimiert die Laderaummaße. Die von Schoon Fahrzeugsysteme aufgebaute Ladefläche bietet Innenmaße von 3.640 mm x 2.040 mm x 400 mm. Dank der Tandem-Torsionslenker-Hinterachse und der 13-Zoll-Bereifung entfallen die Radkästen, was eine niedrige und ebene Ladefläche schafft.
Diese Konstruktion ermöglicht es GaLaBau-Betrieben, beispielsweise zwei John Deere EZTrak 425-Aufsitzmäher zu transportieren und gleichzeitig ausreichend Platz für weitere Geräte wie Freischneider, Motorsensen, Laubbläser, Werkzeuge oder Baumaterial zu haben. Die bei Haltern und Kaufmann eingesetzte Variante ist die 3,5-Tonnen-Ausführung. Eine mögliche Ausführung mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,6 Tonnen erlaubt eine Zuladung von bis zu 2.100 kg. Die optionale AL-KO Air Premium X2 Vollluftfederung trägt zur Ergonomie und Bedienfreundlichkeit bei.
Ergonomie und Fahreigenschaften
Die Luftfederung ermöglicht es, die Tiefpritsche per Knopfdruck variabel um bis zu 25 mm anzuheben und um bis zu 90 mm (abhängig von der Achslast) abzusenken. Dies führt zu Auffahrwinkeln von 14º (abgesenkt) und 17º (angehoben). In Kombination mit einer breiten, zweigeteilten Auffahrrampe wird die Be- und Entladung erheblich erleichtert. Der kurze Radstand und eine relativ kurze Überhangvariante tragen zur Agilität des Fahrzeugs bei. Ein tiefer Schwerpunkt und eine ausgewogene Lastverteilung sorgen für hohe Fahrstabilität, sodass der Transporter auch von weniger geübten Fahrern sicher beherrscht werden kann.
Wenn ich den jetzt nicht kaufe, kriege ich Ärger mit meinen Angestellten. Allein die Zeiteinsparungen durch den schnelleren Transport von Baustelle zu Baustelle, die größeren Nutzlasten plus der gleichzeitigen Mitnahme von bis zu drei Personen, die Kraftstoffeinsparungen und Unkompliziertheit in der Bedienung machen die Tiefpritsche zu einer lohnenden Anschaffung.