Pick-up kombiniert hohe Anhängelast mit verbesserter Geländetechnik
Ford bringt Ende 2006 eine neue Generation des Pick-up-Modells Ranger auf den deutschen Markt. Das Fahrzeug verbindet modernes Design und Fahrspaß mit den Eigenschaften eines robusten Nutzfahrzeugs für den täglichen Arbeitseinsatz.
Der neue Ford Ranger wurde sowohl für den Straßeneinsatz als auch für anspruchsvolle Geländebedingungen ausgelegt. Eine komfortablere Kabine und zahlreiche funktionale Verbesserungen sollen den Arbeitsalltag erleichtern.
Hohe Nutzlast und kräftiger Turbodiesel
Angetrieben wird der Pick-up von einem neu entwickelten 2,5-Liter-Common-Rail-Turbodieselmotor. Die Kombination aus Motorleistung, Allradtechnik und hoher Anhängelast macht das Fahrzeug insbesondere für Betriebe mit Transport- und Zugaufgaben interessant.
- Nutzlast von einer Tonne
- Zulässige Anhängelast von drei Tonnen
- Während der Fahrt zuschaltbarer Allradantrieb
- Um 60 Millimeter erhöhte Ladeflächen-Seitenwände
Durch die vergrößerte Ladefläche steht zusätzliche Transportkapazität zur Verfügung. Gerade im Garten- und Landschaftsbau können Pick-ups bei Materialtransporten, Anhängerbetrieb und Einsätzen auf unbefestigten Wegen Vorteile bieten.
Für schwieriges Gelände ausgelegt
Die neue Ranger-Generation verfügt über eine verbesserte Bodenfreiheit, wodurch tiefe Spurrillen und Hindernisse leichter überwunden werden können. Großzügig ausgelegte Böschungswinkel vorne und hinten ermöglichen zudem Fahrten in steilem Gelände ohne Bodenkontakt.
Der flexibel zuschaltbare Allradantrieb lässt sich situationsgerecht während der Fahrt aktivieren oder deaktivieren. Zusammen mit dem neuen Common-Rail-Turbodiesel soll dies eine hohe Geländegängigkeit auch unter anspruchsvollen Bedingungen gewährleisten.