Effizienzsteigerung durch technische Innovationen
Die steigenden Kraftstoffpreise erfordern eine Optimierung des Dieselverbrauchs bei Baumaschinen. Dies gelingt durch die Kombination eines effizienten Motors mit einer leistungsfähigen und stabilen Konstruktion sowie einer optimierten Hydraulikanlage. New Holland Construction hat diese Aspekte bei der Entwicklung der B-Serie berücksichtigt.
Die Modelle der B-Serie bewegen etwa 15 % mehr Erdreich pro Liter Diesel im Vergleich zu den Vorgängermodellen. Bei 1.000 Betriebsstunden pro Jahr kann dies bei einem Raupenbagger der 21-Tonnen-Klasse zu einer Einsparung von 2.000 bis 3.000 Euro führen.
Optimierung in drei Bereichen
Die Einsparungen resultieren aus drei Hauptkomponenten. Erstens wurden die Motoren überarbeitet. Die 3-, 4- und 6-Zylinder-Motoren verfügen über eine elektronische Einspritzregelung, die unabhängig von der Kolbenstellung arbeitet. Dies ermöglicht eine optimale Kraftstoffverwertung unter allen Lastbedingungen, führt zu einer vollständigeren Verbrennung und reduziert den Kraftstoffverbrauch um etwa 3 bis 5 % im Vergleich zu Motoren mit mechanisch geregelter Einspritzung.
Zweitens wurde die zu bewegende Masse der Bagger optimiert. Ziel war es, die Maschinen leichter zu machen, ohne die Leistungsfähigkeit zu beeinträchtigen. Unnötige Massen wurden reduziert und Belastungsschwerpunkte gezielt verstärkt. Bei einem Bagger der 20-Tonnen-Klasse konnten im Oberwagen fast 900 kg Gewicht eingespart werden, ohne die Traglasten oder die Verschleißanfälligkeit zu beeinflussen. Dies führt zu einer Reduzierung der zu bewegenden Masse um 4 bis 5 % bei jeder Bewegung und senkt den Dieselverbrauch. Gleichzeitig erhöht sich die Belastbarkeit und Langlebigkeit der Ausrüstung und der Oberwagenkomponenten. Das Dienstgewicht sollte daher im Zusammenhang mit der Leistungsfähigkeit betrachtet werden, nicht mehr als alleiniger Maßstab.
Der dritte Aspekt betraf das Hydrauliksystem. Druckverluste an Querschnittsverengungen sind eine Hauptursache für Leistungsverluste und erhöhten Dieselverbrauch. Durch die Vergrößerung des Gesamtquerschnitts des Hydrauliksystems konnten diese Verluste minimiert werden. Die Optimierungen führten zu einer Perfektionierung der kontinuierlichen Arbeit des Hydrauliksystems.
Insgesamt benötigen die New Holland Bagger der B-Serie im Vergleich zu ihren Vorgängermodellen etwa 8 bis 10 % weniger Diesel. Die um 15 % höhere Leistungsfähigkeit ermöglicht zudem eine präzisere Kalkulation der Einsatzzeiten.
Hintergrund zu New Holland Construction
New Holland Construction ist ein global agierender Baumaschinen-Fulliner und ein Tochterunternehmen der Fiat-Gruppe. Es ist in der CNH-Holding administrativ mit der Marke Case verbunden. Das Unternehmen vereint die Erfahrungen von O&K, Fiat Kobelco, New Holland Construction und Fiatallis. New Holland ist mit über 700 Händlern an mehr als 2.000 Standorten in über 100 Ländern vertreten. In Deutschland gibt es 35 Standorte. Im Jahr 2007 erzielte New Holland Construction in Europa einen Umsatz von 650 Millionen Euro durch Produktion, Handel, Kundendienst, Miete und Finanzierung von Baumaschinen.