Kombinierte Logistiklösung für den Holztransport
Jens Seiner, Inhaber von Autotechnik Seiner, setzt bei der Holzernte und dem Transport auf eine kombinierte Logistiklösung. Er nutzt einen Mercedes-Benz Unimog U 400 mit Holzkranaufbau und Hakenabrollanhänger, um Holz aus dem Wald zu transportieren. Für den Weitertransport zu den Verwertern kommen Lastzüge zum Einsatz.
Um ein zeitaufwändiges Umladen zu vermeiden, werden die Holzstämme in Abrollcontainern verladen. Diese Methode bietet laut Seiner mehrere Vorteile: Die Ladungssicherung für quer liegende Zwei-Meter-Stämme ist vereinfacht, eine Überladung wird vermieden und Leerfahrten reduzieren sich, da die Container für Rückladungen wie Schrott oder Bauschutt genutzt werden können. Dies trägt auch zur Kraftstoffersparnis bei.
Der Unimog U 400 ist mit einem 4,2 Liter großen Vierzylinderdieselmotor ausgestattet, der 130 kW (177 PS) leistet. Sein Dieselverbrauch liegt bei etwa elf Litern pro Betriebsstunde. Das Fahrzeug wird als universell einsetzbar beschrieben, insbesondere in unwegsamem Gelände, wo herkömmliche Lkw an ihre Grenzen stoßen.
Flexibler Einsatz im Thüringer Wald
Jens Seiner, gelernter Werkzeugmacher und Kfz-Meister, schätzt die Geländegängigkeit des Unimog besonders auf zugeschneiten oder durchweichten Waldwegen. Er kann damit Holz aus allen Bereichen des Thüringer Waldes bergen, unabhängig von den Wetterbedingungen. Sobald der Holztransport auf festem Untergrund ist, wird der Container mittels Hakengerät vom Zentralachsanhänger abgerollt. Ein bereitstehender Abrollkipper mit Anhänger kann dann zwei volle Behälter aufnehmen und den Straßentransport zu Zellulose-, Spanplatten- oder Sägewerken übernehmen.
Mit seinem U 400 ist Seiner ganzjährig in den Revieren des Thüringer Forstamtes Paulinzella tätig, das eine Waldfläche von 20.000 Hektar bewirtschaftet und jährlich rund 60.000 Festmeter Holz erntet.
Vielseitigkeit durch Anbaugeräte
Wenn der Unimog nicht für den Holztransport eingesetzt wird, nutzt Jens Seiner das Allradfahrzeug für weitere Aufgaben. Dazu gehören der Winterdienst zur Schneeräumung auf Straßen, Waldwegen und Baustellen, die Straßenreinigung, Mäharbeiten, der Wegebau, Hilfsarbeiten auf Baustellen sowie das Abschleppen von Fahrzeugen. Ein Teil des Zubehörs wird am eigenen Firmensitz in Geilsdorf gefertigt. Diese Ausstattung ermöglicht es, den Unimog U 400 schnell für verschiedene Arbeitsbereiche anzupassen.
60 Jahre Mercedes-Benz Unimog
Der erste Mercedes-Benz Unimog wurde am 3. Juni 1951 in Gaggenau produziert. Das Fahrzeugkonzept zeichnete sich durch hohe Geländegängigkeit mittels Allradantrieb und die Fähigkeit zur schnellen Fahrt auf der Straße aus. Die Daimler AG feierte dieses Jubiläum im Jahr 2011 mit verschiedenen Veranstaltungen. Dazu gehörte ein Treffen historischer und aktueller Unimog-Modelle im Mercedes-Benz Werk Wörth am 4. Juni, sowie eine Feier im Unimog-Museum in Gaggenau am 5. Juni.