Robuste Fahrzeuge für anspruchsvolle Aufgaben im Winterdienst
Für diese Aufgabe sind robuste und zuverlässige Fahrzeuge unerlässlich. Lenk setzt hierbei auf Unimogs von Mercedes-Benz. Im Jahr 2000 erwarb er die ersten beiden U 300 Modelle. Im Jahr 2004 folgte ein U 1650. Alle Fahrzeuge sind mit Schmidt-Aufbauten für den Dauereinsatz im Winter ausgestattet.
Wir sind sehr zufrieden mit der Qualität und der permanenten Leistungsbereitschaft der Mercedes-Benz-Typen.
Bis auf einen Achsschaden, der bei einem Modell eine einwöchige Pause verursachte, gab es mit den Fahrzeugen keine weiteren Probleme. Lenk verweist auf zehn Jahre permanenten Unimog-Wintereinsatz. Gemeinsam mit vier Mitarbeitern teilt er sich den täglichen Schneeräumdienst, der um 3 Uhr beginnt und je nach Wetterlage oft erst nach 20 Uhr endet. Lenk betont, dass er selbst aktiv am Räumdienst teilnimmt.
Während das Stahlschild den Schnee von der Straße schiebt, schleudert der Heckaufsatz Tausalz auf die Fahrbahn. Nach jeder etwa vierstündigen Tour muss neues Streugut nachgefüllt werden. Mit den drei Unimogs sieht sich Lenk gut aufgestellt.
Einsatz im bergigen Gelände des Erzgebirges
Die Fahrzeuge werden nicht nur für die innerstädtischen Straßen eingesetzt, sondern auch für die Waldwege zu abgelegenen Gaststätten. Dies gewährleistet, dass Angestellte, Zulieferer und Touristen ihre Ziele sicher erreichen können. Im bergigen Gelände des Westerzgebirges haben sich die Fahrzeuge bewährt. Der Unimog ist im Winterdienst deutschlandweit im Einsatz, von Rügen bis zu den Alpen. Sein permanenter Allradantrieb in Verbindung mit der Portalachsenkonstruktion sorgt für eine hohe Bodenfreiheit, die auch in tiefem Schnee das Vorankommen ermöglicht, wo andere Fahrzeuge an ihre Grenzen stoßen.
Vielfältige Unimog-Baureihen für jeden Einsatz
Der Unimog U 300 gehört zur Baureihe U 300 bis U 500. Diese geländegängigen Geräteträger werden hauptsächlich im öffentlichen Dienst, bei kommunalen Lohnunternehmen, in der Bau- und Energiewirtschaft sowie im innerbetrieblichen Transport und im 2-Wege-Einsatz (Straße/Schiene) verwendet. Ergänzt wird diese Reihe durch die hochgeländegängigen Unimog U 4000 bis U 5000, die für schwierige Einsätze abseits befestigter Wege konzipiert sind. Ihre Haupteinsatzgebiete umfassen die Feuerwehr, insbesondere bei der Waldbrandbekämpfung, den Katastrophenschutz, Expeditionen sowie Service- und Wartungsarbeiten in schwer zugänglichen Gebieten. Der kompakte Unimog U 20 wurde 2008 in den Markt eingeführt.