Umfassende Überarbeitung und technische Neuerungen
Liebherr hat seine neuen Radlader der mittleren Baureihe vorgestellt. Die Modelle L 526, L 538 und L 546 wurden überarbeitet und bieten Neuerungen beim Fahrantrieb, Hubgerüst und in der Fahrerkabine.
Alle drei Modelle erfüllen die Emissionsrichtlinien der Abgasstufe V/Tier 4f durch eine Abgasnachbehandlung. Erstmals sind für diese Radlader-Baureihe Assistenzsysteme und die Joysticklenkung der XPower-Großradlader verfügbar. Der hydrostatische Fahrantrieb wurde optimiert. Die Modelle L 538 und L 546 verfügen über mehr Motorleistung, und der L 546 ist mit einem neuen Sechszylindermotor ausgestattet. Dies führt zu einem Leistungsschub bei gleichbleibender Zuverlässigkeit. Der hydrostatische Fahrantrieb soll zudem den Verbrauch und den CO2-Ausstoß reduzieren.
Optimierungen am Hubgerüst für mehr Produktivität
Für die neuen mittleren Liebherr-Radlader stehen weiterhin zwei Hubgerüstvarianten zur Auswahl: die Z-Kinematik für hohe Kräfte in unteren Hubgerüstpositionen und die Parallel-Kinematik mit Haltekräften in oberen Bereichen sowie einer Parallelführung. Letztere eignet sich für Industrieeinsätze mit schweren Ausrüstungen wie dem Umschlag von Metallschrott oder Glas.
Beide Hubgerüst-Varianten wurden überarbeitet. Die Modelle L 538 und L 546 erhalten größere Hubzylinder, was die Hubkraft um 20 Prozent steigert. Die Schaufelarme der Z-Kinematik wurden verstärkt. Eine elektrohydraulische Vorsteuerung in Kombination mit der serienmäßigen Schaufelprogrammierfunktion ermöglicht die Einstellung von Schaufel- und Ladegabel-Positionen über ein 9-Zoll-Display. Die Hydraulik unterstützt überlappende Bewegungen. Die optionale Endlagendämpfung soll den Radlader schonen und Vibrationen für den Maschinenführer reduzieren, indem sie ein sanftes Anfahren in die Endposition der Arbeitsausrüstung und des Hubgerüsts ermöglicht. Dies soll die Lebensdauer der Komponenten erhöhen.
Komfort in der Fahrerkabine
Die Neugestaltung der Fahrerkabine orientiert sich an den XPower-Großradladern. Die neue Kabine der mittleren Radlader bietet mehr Platz, unter anderem durch eine um 40 mm nach vorne versetzte Pedalposition. Ein vergrößertes, höhenverstellbares 9-Zoll-Touch-Display stellt Informationen dar. Die Menüführung wurde optimiert. Design-Elemente der XPower-Großradlader-Kabine wurden übernommen, darunter eine Bedieneinheit mit mitschwingender Konsole, die Ablagemöglichkeiten schafft.
Ein Schiebefenster rechts verbessert die Belüftung und Kommunikation. Eine neue Klimaanlage erhöht den Komfort. Die großen Fensterflächen der Kabine sollen eine gute Rundumsicht bieten. Für Anwendungen mit herumfliegenden Teilen, wie im Schrottumschlag oder Recycling, ist optional ein Schutzgitter für die Frontscheibe erhältlich, das sich für Reinigungsarbeiten hochklappen lässt.
Neue Joysticklenkung und Assistenzsysteme
Die neue Joysticklenkung ist auf Wunsch für die mittleren Radlader verfügbar. Sie soll bei Einsätzen mit vielen Lenkmanövern den Kraftaufwand reduzieren. Kurze Bewegungen am Joystick ersetzen das Lenkrad. Der linke Arm kann dabei auf der Armlehne bleiben. Die Joysticklenkung ist so konzipiert, dass die Position des Joysticks dem Knickwinkel des Radladers entspricht, ergänzt durch eine Kraftrückmeldung am Joystick.
In Kombination mit der Joysticklenkung kann die Fahrerkabine ohne Lenkrad und Lenksäule bestellt werden, sofern keine Straßenzulassung erforderlich ist. Diese Ausführung bietet mehr Platz in der Kabine. Liebherr bietet zudem Assistenzsysteme der XPower-Großradlader für die neue mittlere Radlader-Baureihe an. Dazu gehören die aktive Personenerkennung heckseitig, die Wiegeeinrichtung mit Truck Payload Assist, das integrierte Reifendrucküberwachungssystem und die adaptive Arbeitsbeleuchtung. Auch die Frontraumüberwachung und das Kamerasystem Skyview 360° sind verfügbar. Diese Systeme sollen Sicherheit und Komfort im Arbeitsalltag optimieren.