Innovationen bei Kompakt- und Deltaladern
Caterpillar führt eine neue Generation von Kompakt- und Deltaladern ein, die auf der bauma vorgestellt wurden. Diese Modelle zeichnen sich durch eine Neukonstruktion aus, die auf höhere Kraft, verbesserte Leistung und gesteigerten Fahrerkomfort abzielt. Dabei wurden Funktionen, die bereits in der Vorgängerserie D3 geschätzt wurden, weiterentwickelt.
Die neuen Kompaktmaschinen bieten größere Hubhöhen, höhere Kipp- und Ausbrechkräfte sowie gesteigerte Nenntragfähigkeiten im Vergleich zur D3-Baureihe. Erhebliche Drehmomentsteigerungen tragen zu einer erhöhten Arbeitsleistung bei. Das überarbeitete Kabinendesign schafft mehr nutzbaren Raum und verbessert die Sicht für den Fahrer.
Modellübersicht und Nomenklatur
Die neuen Modelle umfassen die Kompaktlader Cat 250, 260 und 270 XE. Im Bereich der Deltalader erweitern die Modelle Cat 275, 275 XE und 285 XE die Baureihe und ergänzen die Modelle 255 und 265. Der Cat 285 XE ist der größte Deltalader von Caterpillar und bietet größere Hubhöhen sowie höhere Hub- und Kippausbrechkräfte.
Mit dieser Generation entfällt die Buchstabenbezeichnung für die Serie in der Maschinennomenklatur von Caterpillar. Die mittlere Zahl in der Bezeichnung gibt die Maschinengröße an, wobei eine höhere Zahl auf eine größere Maschine hinweist.
Technische Neuerungen und Motorisierung
Ein neu gestalteter Motorraum positioniert Motor und Kühlaggregat tiefer im Rahmen, was die Stabilität der Maschinen erhöht. Dies verbessert die Sicherheit beim Umgang mit schweren Lasten. Die neuen Deltalader-Modelle erfüllen die Abgasnormen der EU-Stufe V und werden vom Cat Motor C3.6TA angetrieben.
Die Kompaktlader-Modelle 250 und 260 nutzen den Cat Motor C2.8T, während das Modell 270 XE ebenfalls auf den Cat Motor 3.6TA zugreift. Diese Motoren bieten eine konstante Leistung über einen breiteren Drehzahlbereich als die Vorgängermotoren der D3-Baureihe und ein höheres Drehmoment für verbesserte Arbeitsleistung. Die vertikale Hubkonstruktion dieser Maschinen ermöglicht eine Steigerung der Hubhöhe, der Ausbrechkräfte und der Nutzlast.
„Durch die höhere Leistung, Hubhöhe, Ausbrechkräfte, Nennbetriebsleistung und die zahlreichen weiteren Optionen für das High-Flow-Hilfshydrauliksystem erhalten Kunden flexible, leistungsstarke Maschinen, mit denen sie ihre Arbeit erledigen können.“Trevor Chase, Senior Produktspezialist bei Caterpillar
Hydraulikoptionen und Unterwagen
Alle neuen Kompaktmaschinen können mit Standardhydraulik betrieben werden. Die Modelle Cat 250, 260 und 275 sind ab Werk als „High Flow ready“ ausgestattet. Die High-Flow-Funktionalität kann telematisch aktiviert werden und ermöglicht einen erhöhten Hydraulikfluss von 113 Litern pro Minute für die Modelle 250 und 260 sowie 129 Litern pro Minute für den 275.
Mit der optionalen High Flow XPS steigt der Hydraulikdurchfluss beim Cat 250 auf 113 Liter pro Minute, während er bei den Cat Modellen 260 und 275 bei 129 Litern pro Minute liegt. Die High-Flow-Option für die Lader 275 XE und 285 XE erhöht den Hydraulikdurchfluss auf 150 Liter pro Minute.
Die vier Deltalader verfügen über einen neuen Unterwagen, der die Stabilität verbessert. Dies ist vorteilhaft beim Heben schwerer Lasten oder beim Einsatz von Anbaugeräten wie Mulchern, Planierschildern oder Schaufeln und erleichtert das Arbeiten in unebenem Gelände.
Fahrerkomfort und Sicht
Alle Cat Kompakt- und Deltalader der neuen Generation bieten ein größeres Kabinendesign mit mehr Platz und verbessertem Fahrerkomfort. Über den Monitor können Bilder der Rückfahrkamera, die Kriechgangfunktion oder Wartungserinnerungen angezeigt werden. Fahrer können aus 32 Sprachen wählen.
Moderne Joysticks ermöglichen eine integrierte Steuerung aller Maschinenfunktionen und Einstellungen, ohne dass die Hände von den Bedienelementen genommen werden müssen. Für die kompakten Maschinen sind verschiedene luftgefederte Sitzoptionen verfügbar, darunter auch Sitze mit Belüftung und Heizung. Eine neue automatische Temperaturregelung und die Positionierung der Lüftungsöffnungen über dem Fahrer tragen zu einer schnellen Abkühlung des Kabineninnenraums bei.
Der Ein- und Ausstieg in die Lader der neuen Generation ist durch niedrigere Einstiegspunkte vereinfacht. Die Kabinentür kann geöffnet werden, ohne die Hubarme vollständig absenken zu müssen. Die Tür lässt sich bei Bedarf werkzeuglos entfernen. Die niedrigere Motoraufhängung, eine um 59 Prozent größere Heckscheibe und eine um 15 Prozent größere obere Scheibe verbessern die Sicht des Fahrers.