Vielseitiger Transporter für den urbanen Einsatz
Auf der Commercial Vehicle Show in Birmingham präsentierte Renault Trucks den neuen Renault Master. Das Fahrzeug ist für den Einsatz im städtischen Verteilerverkehr konzipiert und deckt eine Gewichtsklasse von 2,8 bis 4,5 Tonnen ab.
Der neue Renault Master ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter als Kastenwagen, mit Einzel- oder Doppelkabine, als Kombi, Bus oder Plattform. Kunden können zwischen Front- und Heckantrieb, Einzel- oder Zwillingsbereifung sowie mechanischem oder automatisiertem Schaltgetriebe wählen.
Eine zentrale Neuerung ist die Biturbo-Technologie, die bei den Motoren mit 135 und 165 PS zum Einsatz kommt. Hierbei arbeiten ein Niederdruck- und ein Hochdruck-Turbolader wechselnd oder parallel, um in allen Betriebszuständen des Motors einen maximalen Ladedruck zu gewährleisten. Dies soll zu mehr Leistung, erhöhtem Fahrkomfort, geringerem Verbrauch und reduzierten CO2-Emissionen führen.
Zur weiteren Kraftstoffeinsparung trägt der Eco-Modus bei, der in den 135- und 165-PS-Versionen serienmäßig verbaut ist. Per Knopfdruck kann der Fahrer den Kraftstoffverbrauch optimieren. Ebenfalls serienmäßig in diesen Versionen ist das Start-Stopp-System, das den Motor bei Standzeiten automatisch in den Standby-Modus versetzt und beim Betätigen der Kupplung oder Einlegen des ersten Gangs wieder startet. In Kombination mit der Biturbo-Technologie können diese Systeme Kraftstoffeinsparungen von bis zu zehn Prozent ermöglichen.
Der neue Renault Master ist mit einem 2,3 Liter großen Euro 5-Motor ausgestattet. Für Fahrzeuge mit manuellem Schaltgetriebe stehen fünf Leistungsstufen von 110 bis 165 PS zur Verfügung, während für Fahrzeuge mit automatisiertem Getriebe zwei Leistungsstufen (125 und 150 PS) angeboten werden.
Im Bereich Sicherheit verfügt der Renault Master serienmäßig über eine elektronische Stabilitätskontrolle (ESC). Dieses System umfasst weitere Funktionen wie eine Berganfahrhilfe (Hill Start Aid), einen Bremsassistenten (Emergency Brake Assist), eine Traktionskontrolle (Extended Grip), eine Anhängerstabilisierung (Trailer Swing Assist), eine Ladekontrolle (Adaptative Load Control) und ein Anti-Überschlagssystem (Anti-Rollover Control System). Für die Kombi-Version ist zusätzlich eine Reifendruck-Überwachung erhältlich.
Zur Verbesserung der Sicht und Sicherheit kann die Sonnenblende auf der Beifahrerseite mit einem Spiegel ausgestattet werden, um den toten Winkel zwischen Außenrückspiegel und direkter Sicht zu eliminieren.
Das Design des neuen Renault Master wurde ebenfalls überarbeitet. Der Transporter erhielt eine neue Motorhaube und einen neuen Kühlergrill. Optional ist ein auf dem Kühler montierbarer Steinschlagschutz verfügbar. Wie alle neuen Modelle von Renault Trucks trägt auch der neue Master eine rote Metallplakette "by Renault Trucks" an den Fahrer- und Beifahrertüren sowie an der Hecktür des Kastenwagens.
Renault Trucks bietet für den neuen Master eine Reihe von Serviceleistungen an. Die Fast & Pro-Werkstätten verfügen über spezielle Bereiche für Nutzfahrzeuge, um Wartungszeiten zu verkürzen und Kosten zu optimieren. Ergänzt wird das Serviceangebot durch Start & Drive-Wartungsverträge sowie Finanzierungs- und Versicherungslösungen.
Die Baureihe für den Verteilerverkehr von Renault Trucks umfasst neben dem neuen Renault Master auch den Renault Maxity, den Renault Trucks D 2 m Cab, den Renault Trucks D und den Renault Trucks D WIDE.