Effiziente und umweltfreundliche Motorentechnologie
Die Modelle HW140A, HW160A und HW170ACR werden von einem 4,5-Liter-Cummins-B4.5-Dieselmotor angetrieben. Dieser ersetzt den größeren 6,7-Liter-Motor der Vorgängergeneration. Der kompaktere Motor verfügt über einen Turbolader mit Ladedruckregelventil und ein Flex-Modul-Zweikanal-Abgassystem. Dieses System integriert einen Dieseloxidationskatalysator (DOC), einen Dieselpartikelfilter (DPF) und eine selektive katalytische Reduktion (SCR). Da keine Abgasrückführung (AGR) erforderlich ist, reduzieren sich die Servicekosten. Trotz des geringeren Hubraums bieten die neuen Maschinen eine gesteigerte Leistung von 129 kW (173 PS), verglichen mit 117 kW (156 PS) beim vorherigen HW140.
Der größere HW210A ist weiterhin mit einem 6,7-Liter-Motor ausgestattet, wechselt aber zum neuesten Cummins B6.7-Modell. Dieser Motor mit variablem Geometrie-Turbolader nutzt ein Einzelmodul-Abgasnachbehandlungssystem, das DOC, DPF und SCR in einer Einheit vereint. Auch hier entfällt die Abgasrückführung und eine manuelle DPF-Regeneration, was Kosten und Ausfallzeiten minimiert. Die maximale Leistung des B6.7-Aggregats beträgt 145 kW (195 PS).
Alle Modelle profitieren von einer serienmäßigen Leerlaufautomatik, die den Kraftstoffverbrauch, die Motorgeräusche und die Abgasemissionen weiter reduziert.
Optimierte Hydraulik und Kühlung
Die Modelle HW140A, HW160A und HW170ACR werden über ein Load Sensing Hydrauliksystem von Rexroth angetrieben. Die lastunabhängige Durchflussregelung gewährleistet eine konstante Arbeitsgeschwindigkeit und verbesserte Kontrollierbarkeit. Ein neu gestaltetes, gestapeltes Kühlmodul erleichtert die Reinigung. Ein hydraulisch angetriebener, reversibler Kühllüfter gehört nun zur Standardausstattung, was das Risiko einer Überhitzung mindert und Wartungszeiten verkürzt.
Der HW210A ist mit zwei Kawasaki-Hydraulikpumpen und elektronischer Pumpenfördermengenregelung (EPFC) ausgestattet. Dies führt zu einer reduzierten Mindestdurchflussmenge und kann den Kraftstoffverbrauch je nach Betrieb um 8 bis 11 Prozent senken.
Robuste Konstruktion und verbesserte Stabilität
Bei den Baggern HW140A und HW160A wurde die Drehkranzmitte um 100 mm nach vorne versetzt, was die Stabilität erhöht. Die rechte Seite des Oberwagens rückte 150 mm vor, um Platz für den Kraftstofftank zu schaffen, während die linke Seite um 230 mm vorgerückt wurde, um die Sicht aus dem Fahrerhaus zu verbessern und mehr Raum im Motorbereich zu bieten. Der Heckschwenkradius des Gegengewichts wurde um 200 mm verkürzt, was die Wendigkeit auf beengten Baustellen steigert und die Hubkapazität erhöht.
Der Kurzheckbagger HW170ACR verfügt über ein gegossenes Gegengewicht, das fast 800 kg schwerer ist als die vorherige geschweißte Einheit, wodurch der Heckschwenkradius um weitere 410 mm reduziert wurde. Der Oberwagen dieses Modells wurde um 25 mm verbreitert. Dieses Modell ist speziell für den Einsatz in Versorgungs- und Kommunalbereichen konzipiert, wo hochmanövrierfähige Maschinen im Gewichtsbereich von 17 bis 18 Tonnen gefragt sind.
Beim HW210A wurde der Auslegersattel um 10 mm nach rechts verschoben, um den Abstand zwischen Auslegerzylinder und Kabine zu optimieren. Der Heckschwenkradius wurde von 2.850 mm auf 2.740 mm verkleinert, was die Manövrierfähigkeit verbessert. Der Radstand am unteren Rahmen wurde vergrößert und die Drehkranzmitte leicht nach hinten verlegt, um Stabilität und Gewichtsverteilung zu optimieren. Die Anordnung der Achsen wurde ebenfalls überarbeitet, um eine gleichmäßigere Lastverteilung und ein ruhigeres Fahrverhalten zu erzielen.
Die Vorderachspendelzylinder sind nun mit individuellen Sicherheitsventilen ausgestattet, um die Steifigkeit bei einem Hydraulikleitungsausfall zu gewährleisten. Sicherheitsventile an allen Ausleger-, Löffelstiel- und Schildzylindern sorgen für maximale Betriebssicherheit. Die Frontausrüstung der kleineren Modelle wurde neu gestaltet, wobei der Löffelstielzylinder gedreht wurde, um den Kolben besser zu schützen. Neuartige Buchsen an der Frontausrüstung erleichtern die Installation einer Zentralschmieranlage.
Flexible Anbaugeräteoptionen
Bei den Modellen HW140A, HW160A und HW170ACR sind das Stützschild sowie die Front- und Heckpratzen am Unterwagen verschraubt. Das identische Bohrbild ermöglicht eine flexible Anpassung der Abstützvarianten. Das mittels Parallelogramm montierte Stützschild bietet durch einen verlängerten Abstand zum Unterwagen und einen größeren Zylinderhub eine höhere Effizienz, größere Schildhöhe und Schnitttiefe sowie eine vereinfachte Wartung. Beim HW210A sind die vorderen Pratzen geschweißt und die hinteren verschraubt, was eine teilflexible Lösung darstellt.
Die Pratzenzylinder verfügen über eine neue Schutzplatte, die Schäden durch herabfallenden Schutt mindert. Die Abstützungskonstruktion verhindert, dass die Pratzen während des Einsatzes in den Boden eindringen. Optional können die Maschinen am Heckschild mit einer Vorrichtung zur Anbringung einer Anhängerkupplung ausgestattet werden. Elektrische und hydraulische Anschlüsse für Anhängerbetrieb erhöhen die Vielseitigkeit.
Komfort und Sicherheit für den Bediener
Der Zugang zur Kabine wurde durch zusätzliche Trittstufen verbessert, die der Sicherheitsvorschrift ISO 2867 entsprechen. Zusätzliche Stufen erleichtern auch den Zugang zum Oberwagen für Servicearbeiten. Die Fahrerkabine ist mit parallelen Scheibenwischern an beiden Frontscheiben ausgestattet, die eine effiziente Reinigung gewährleisten. Ein zusätzlicher Spiegel auf der rechten Seite und eine um 50 mm verjüngte obere Frontsäule verbessern die Sicht. Die Kabinentür verfügt über ein größeres unteres Fenster für bessere Sicht auf den Boden links vom Bagger.
Die Mobilbagger der A-Serie sind mit dem erweiterten Rundumsichtüberwachungssystem (AAVM) von Hyundai ausgestattet, das eine 360°-Ansicht der Maschine auf dem Kabinendisplay bietet. Das System verfügt über eine intelligente Erkennung beweglicher Objekte (IMOD), die den Bediener auf Personen oder Objekte im Umkreis von 5 m aufmerksam macht. Optional ist ein Radar mit zweitem Monitor erhältlich, das eine rückwärtige Erkennung von statischen oder bewegten Objekten bis zu 10 m Entfernung bei Tag und Nacht ermöglicht.
Die neue A-Serie verfügt über eine zweimal neigungs- und höhenverstellbare Lenksäule. Das schlankere Design und der Wegfall eines Hebels auf der rechten Seite verbessern die Sicht. Optional ist eine Joystick-Lenkung verfügbar. Proportionale Joysticks sind serienmäßig und die Tasten wurden für eine einfachere Bedienung neu gestaltet. Die Pendelblockierung der Vorderpendelachse kann über den Joystick gesteuert werden, was die Sicherheit erhöht. Die Anbaugerätesteuerung bietet eine Dauerbetriebsfunktion. Die Pedale wurden neu positioniert und das Zwei-Wege-Fahrpedal durch einen FNR-Schalter am Joystick ersetzt. Eine zweiteilige Bodenmatte erleichtert die Kabinenreinigung.
Alle Bagger sind mit einem 8-Zoll-Touchscreen-Display für Maschinenfunktionen und Steuerungseinstellungen ausgestattet. Ein neuer Drehwahlschalter vereinfacht den Zugriff auf Menüs. Die Ausleger-Schwingungsdämpfung ist optional erhältlich und ermöglicht ein sanftes Fahren über unwegsames Gelände, indem ein Druckspeicher Bodenstöße abfängt. Dies erhöht den Bedienerkomfort und reduziert Materialverluste während der Fahrt. Das System umfasst auch eine optionale Auslegerschwimmstellungs-Funktion für Planierarbeiten.
Alle Maschinen der Hyundai A-Serie sind mit einer automatischen Sicherheitssperre ausgestattet, die eine unbeabsichtigte Betätigung der Auslegerfunktionen verhindert. Das System verhindert auch das Starten des Motors, wenn sich der Sicherheitshebel in der entriegelten Position befindet, um eine plötzliche Aktivierung der Hydraulikfunktionen zu vermeiden.
Wartungsfreundlichkeit und Konnektivität
Die Modelle der A-Serie verfügen über eine neu gestaltete Motorhaube, die eine gute Sicht nach hinten bietet. Die leicht zu öffnende und zu schließende Motorabdeckung ermöglicht den Zugang zu allen Punkten der täglichen Wartung. Die elektrische Kraftstofffüllpumpe ist jetzt mit einer automatischen Abschaltfunktion ausgestattet, um ein Überlaufen von Kraftstoff zu verhindern. Die Modelle HW140A, HW160A und HW170ACR sind mit Kotflügeln aus hochdichtem Polyethylen ausgestattet, die die bisherigen Metallkotflügel ersetzen. Der HW210A behält die Metallkotflügel der vorherigen Generation bei.
Im Zuge der Umstellung auf Stufe V profitieren die Bagger von einer vernetzten Motordiagnose. Servicetechniker können über eine Smartphone-App aus der Ferne auf Motorfehlercodes zugreifen, um Reparatur- oder Servicearbeiten effizient vorzubereiten. Das System wird durch den Cummins Quickserve-Support für eine schnelle Fehlerdiagnose ergänzt. Die Maschinensteuerung ermöglicht es dem Kunden, bestimmte Einstellungen im Maschinendisplay zu konfigurieren, um die unbefugte Nutzung bestimmter Maschinenfunktionen zu verhindern und die Effizienz zu maximieren.
„Die neue Mobilbagger-Baureihe von Hyundai bietet eine Vielzahl von Funktionen für Kunden, die im Infrastruktur- und Tiefbau tätig sind. Die überarbeitete Geometrie der Maschinen in Kombination mit dem LUDV-Load Sensing Hydrauliksystem verleiht den neuen Mobilbaggern von Hyundai eine hervorragende Leistungsfähigkeit im Multifunktionsbetrieb, eine reibungslose Steuerbarkeit und die notwendige Stabilität für maximale Produktivität. Hyundai etabliert sich in einer zunehmenden Anzahl von Anwenderbereichen, indem das Unternehmen auf das Feedback seiner Kunden hört und auf ihre Anforderungen eingeht. Die Mobilbagger der A-Serie werden unsere Position in anspruchsvollen Marktsegmenten weiter festigen. Die neuen Hyundai-Mobilbagger ermöglichen unseren Kunden, ihre hohen Ansprüche zu erfüllen.“
So Peter Sebold, Produktspezialist bei HCEE.